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中國發展門戶網訊 農業部網站介紹了如何加工果脯杏脯，具體操作如下：
隨著經濟林的大力發展，各種果樹，杏樹在我縣應用而生，為了提高各種果肉的利用率，不至腐爛，我特地搜集提供以下技術，為果農所用。
1．原料選擇。因為加工果脯蜜和餞主要是用糖液浸漬果實，使糖中的糖分滲入果內代替果的水分而制成。因此，對水果品種質量必須經過嚴格選擇，才能制造出品質優良的品種來。對制作果脯蜜餞的原料要求果肉致密，耐煮，成熟不可過渡，果肉保持一定硬度，但對不同品種有不同的要求。例如，對制作杏脯的鮮杏要求色澤金黃，肉質細膩，具有韌性，成熟不軟不綿，易離核，耐貯存的品種。北京的“鐵叭達”、“山黃杏”是比較理想的原料。而水分多，容易變軟變綿的“水胎”和“綿胎臺北汽車零件”杏種不可采用。制作桃脯的鮮桃，要求選擇臺北汽車材料白肉品種，其它要求與鮮杏相同，如北京的“快紅桃”、“大白葉”都很適用。制作蘋果脯對鮮蘋果要求含水量低，肉質組織疏松，煮制時容易吸收糖液，不易煮爛，肉質肥厚飽滿，形狀圓整。過去多采用“懷來蘋果”，現在擴大了品種，“國光”、“倭錦”、“紅玉”等都可用來加工果脯。加工蜜棗對鮮棗要求體大核小，皮薄肉厚、果肉疏松，含水量小、含糖量高，容易吸收糖液，加工出成品個大體肥，飽滿透亮。過去平谷、順義兩縣出的“大糖棗”最為理想，昌平、房山兩縣出的“箔棗”（也稱泡棗Porsche零件）也很適用。制作蜜餞山楂經常用的有兩種：一種是果形大的紅果，或稱山里紅，另一種是果形較小的山楂。前者的加工品稱為蜜餞紅果，后者的加工品稱為蜜餞榅桲。
2．預處理。形成果脯蜜餞獨特風味的關鍵在于精工細作。對制作果脯蜜餞的鮮果精選后進行一系列預處理，是產品質量優劣的物質基礎和先決條件。例如，對加工杏脯的鮮杏要進行挖核工序。挖核的方法是用刀沿縫切入果肉，深至果核，用兩手扭動果實，使一半果實與果核脫落，再用刀把另一半上的果核挖掉。挖核后的果實稱為“碗子”，然后洗凈熏硫。如果是制作青梅的青杏，先用15% 濃度的汽車材料食鹽液液浸泡3天，使果核離開果肉，然后用福斯零件板壓開成為“碗子”，漂洗以后備用。對鮮桃汽車零件進口商的預VW零件選處理，先在前4～6％的NaOH溶液中煮沸10秒鐘，撈出放在清水中漂洗時攪動，使其互相摩擦使果皮脫落，如果是粘核品這要進行挖核，離核品種與鮮杏的處理方法相同，使其成為“碗子”即可熏硫；制作蜜棗的鮮棗不用去皮，但要經過劃皮，以便使糖液充分滲入果內。劃皮的方法分手工和賓士零件機械兩種，劃皮即是沿果實縱向劃成許多細小的絲紋。制成蜜棗以 后，形成許多絲狀的條紋，故稱“金絲蜜棗”。制作蘋果脯、梨脯，要經過削皮、去核兩道工序，削皮同樣有手工和機械削皮之分，削皮以后再用刀水箱精挖心剜核使其形成“碗子”，洗凈熏硫。鮮紅果要預選除汽車冷氣芯去種子，洗凈以后備用，不需要熏硫處理。
3． 熏保時捷零件硫。熏硫的方法，一般是將預先處理好的原料放在屜Bentley零件上，與鐵碗奧迪零件中的硫磺同時放在大缸或水泥池中，點燃硫磺用棉被或麻袋蓋好進行熏硫，也可在專門設置的熏硫室進行熏硫。用硫量一般為原料的0.2～0.3%，熏硫時間要根據果實的大小和性質而定，一般為30～60分鐘。也可用0.5～0.6%濃度的亞硫酸氫鈉溶液浸泡代替熏硫。熏硫或亞硫酸氫鈉BMW零件浸泡均可防止果實中單寧物質被氧化，來保持淡黃或金黃的鮮艷色澤和保持維生素C，同時，二氧化硫溶于Audi零件糖液還可防止糖液發酵等。
4． 糖煮德系車零件。果脯蜜餞的加工原理以高濃度的糖液保藏為依據。在糖煮過程中，使果肉中滲入大量的糖分，排出水分。糖液的濃度要達到60～65%，具有很大的滲透壓力，這樣使微生物體內的水分被糖液析出，處于脫水（生理干燥）狀態而被抑制。因此，果脯蜜餞即使不密封也不容易變質。糖液的浸漬還能阻止果實中維生素C 的氧化損失，并能改善成品的風味。但是含糖量過多，賓利零件甜度過高又會影響成品本來的滋味。因此，要求成品中的含糖量既要達到防腐脫水的目的，又要保持產品風味特點，才能恰到好處，這就是果脯蜜餞加工中的關鍵。
果脯蜜餞的煮制，分為一次煮成法和多次煮成法兩種。糖煮工序是決定糖分滲入果肉內的程度和產德系車材料品質量優劣的關鍵。因此，根據果實的性質確定煮制的方法。
一次煮成斯柯達零件法。將經過預處理的原料與60%濃度的糖液倒入鍋中汽車材料報價共煮，由于糖液的滲入，果實中的水分被排出，鍋里的糖液逐漸被稀釋，需隨之加入砂糖，直到糖液濃油氣分離器改良版度穩定在6汽車零件5%時為止，這樣煮制的果水箱水脯，糖液均勻透入，透明飽滿。這種方法適用于制作蘋果脯、沙果脯、棗脯等。因為這類果脯含水量低，細胞組織間隙較大，組織疏松，容易吸收糖液，只要掌握得當，不易煮爛。煮好以后，在原糖液中浸泡一定時間（一般一晝夜），撈出濾汽車機油芯去糖液，再行干燥。
多次煮成法。將經過預處理的原料，先放到30～40%濃度的糖液中煮幾分鐘，然后糖液、原料一并倒入缸里浸漬24小時。這次煮制目的，是使果實中的蛋白質受熱凝固，果實細胞壁的可滲透性增強，外部糖液易滲入果內，果實中的各種酶類被破壞，防止單寧物質氧化變色，有利于保持顏色的鮮艷。浸漬后，將糖液濃度增高到50～60%的濃度，煮10分鐘左右，再浸漬24小時。第二次煮制，是果實吸收糖液增高含糖量的關鍵，因此，對于糖液濃度、煮制時間必須很好的掌握。將浸漬好的原料撈出濾去糖液，放在屜上干燥使其失去部分水分，至果實邊沿卷縮，表面形成小皺紋，即可進行第三次煮制，當糖液濃度穩定在35～70%， 約煮30分鐘，撈出濾去糖液，冷卻后用手工或機械將果實捏成扁圓形狀，干燥以后即為成品。多次煮成法適用于制做桃脯、梨脯、杏脯等含水分多的果實，因汽車零件貿易商為這些果實的細胞壁薄，組織致藍寶堅尼零件密，如用一次煮成法煮的時間過長，不僅糖液不易滲入果內，而且極易煮爛成醬，故采用煮漬配合的多次煮成法。
由于果實的種類、大小、性質不同，所使的糖液濃度、煮制時間均有所不同。例如，桃“碗子”比杏“碗子”大，所用糖液濃度就高，煮制的時間也就稍長。在加工過程中，糖液循環使用，第一批煮制的糖液作為第二批第二次煮制用，前批的第二次的糖液作為下批第一次煮制用等。
5． 產品包裝。果脯蜜餞的包裝，在經營過程中具有很重要的意義，它既是美化商品擴大銷售的重要因素，也是保護商品食用價值的Benz零件有力措施。因此，必須引起生產和經營的重視。目前，北京果脯蜜餞的包裝是木架膠合板制成的木箱，其規格不一，一般可裝凈重25公斤。包裝方法是內襯牛皮紙，再墊一硫酸紙或蠟紙（以防止成品受潮，風干或粘箱），然后把成品散裝進去，加蓋釘死，箱外扎鐵箍兩道，避免木箱汽車空氣芯散壞，造成損失，這種包裝方法雖然簡單，但容易使成品受壓變形和粘連結塊。如果含水量增高，轉化糖過多，炎熱潮濕季節，在運輸中容易“流湯”。還有先用塑料袋包裝，再裝木箱，就可以避免受潮“流湯”。另一類是小包裝，用印有鮮艷美觀的圖案、廣告、商標的小紙盆汽車零件報價包裝，硬紙盆中Skoda零件襯有蠟紙或玻璃紙。這種包裝，裝飾美觀，便于零售，攜帶方便。
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