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二、經濟發展與民生奧迪零件改善
發展經濟是確保西藏各族人民的基本權利，特別是生存權和汽車材料報價發展權的重要途徑。西藏現代經濟的建立和發展，為各項事業的發展奠定了堅實的物質基礎。
經濟發展使人民生活水平不斷提高
和平解放后，中央政府把幫助西藏發展經濟、提高人民生活水平、改變貧窮落后面貌放在首位，制定了一系列特殊優惠政策，推動經濟建設取得巨大成就。目前，西藏已初步建立起較為完善的社會主義市場經濟，實現了經濟總量的歷史飛躍，并持續保持較快的經濟發展勢頭。西藏地區生產總值由1福斯零件951年的1.29億元增加到2012年的701億元，年均增長8.5％，人均生產總值斯柯達零件達到2.29萬元。1994年以來，西藏地區生產總值連續19年實現兩位數以上增長，年均增速12.7％。
人民生活不斷改善，生活質量不斷提高。2012年，全區農牧民人均純收入達到5719元，連續10年保持兩位數以上的增長，城鎮居民人均可支配收入達到18028元。2006Porsche零件年以來實施的以安居工程為突破口的社會主義新農村建設，惠及廣大農牧民。截至2012年底，全區累計建成40.83萬戶安居房，占農牧民總戶數的88.7％。2013年底前，所有農牧民將住進安全適用的房屋。201BMW零件2年，西藏農牧民人均居住面積為28.77平方米，城鎮居民人均居住面積為36.14平方米。水、電、路、訊、氣、廣播電視、郵政等農村綜合配套設施建設逐步完善，鄉鎮通郵率、鄉汽車機油芯鎮通公路率和行政村通公路率分別達到90％、99.7％、94.2％。累計解決193萬農牧民的安全飲水問題，15萬戶農牧民用上了清潔的沼氣能源，農牧區碘鹽覆蓋率達到95％以上。
隨著人民生活逐步富裕，消費結構開始多樣化，冰箱、彩電、電話、電腦、洗衣機、摩托車、手機等消費品進入了尋常百姓家。2012年，西藏城鎮每百戶居民中擁有汽車、摩托車分別為27輛和16輛，冰箱、彩電、電腦、洗衣機分別為86臺、129臺、63臺、88臺。在國家統計局、中國郵政集團公司和中央電視臺聯合舉辦的“CCTV經濟生活大調汽車零件進口商查”汽車零件報價中，拉薩市連續5年被評為中國幸福指數最高的城市。
舊西藏只有農牧業和手工業，且處于十分落后的自然經濟狀態。經過西藏各族人民的不懈努力，已經建立起具有西藏特點的現代經濟體系。西藏堅持以人為本的理念，重視綠色發展和可持續發展，嚴格Skoda零件限制高能耗、高污染、高排放行業發展，把經濟社會發展與環境保護統一起來，切實保護西藏各族人民的長遠利益。
農牧業是西藏的傳統產業，也是基礎產業。多年來，西藏農牧區實行休養生息政策，通過下放生產經營自主權、免征農業稅、增加投入賓士零件、增加科技含量以及加快推進綜合生產能力等措施，使農牧水箱水業實現了全面持續發展。近年來，糧食總產量保持在90萬噸以上。積極打造高原特色農產品基地，第一產業增加值由1959年的1.28億元增加到2012年的80.38億元，年均增長4.7%。
舊西藏沒有現代工業。通過60多年的發展，西藏的現代工業從無到有，從小到大，逐步發展起來。如今，已建立起一個包括能源、輕工、紡織、機汽車冷氣芯械、采礦、建材、化工、食品加工、民族手工業、藏醫藥等20多個門類的現代工業體系。工業總產值從1956年的0.014億元增加到2012年的10保時捷零件5.91億元。特色優勢產業不斷發展壯大，第三產業發展迅速。2012年接待國內外游客1058.4萬人次，其中境外游客19.49萬人次，旅游總收入達到126.5億元。2012年三次產業結構為11.5∶34.6∶53.9。
現代化和城鎮化不斷提高人們的生活質量
賓利零件舊西藏沒有一條現代意義上的公路，現在以公路、航空、鐵路、管道運輸建設為重點的綜合交通運輸體系逐步完善。2012年，西藏次高級以上路面里程達到8896公里，公路通車里程達到6.52萬公里，基本實現縣縣通公路、鄉鄉通公路，其中62個縣通油路。2006年，青藏鐵路建成通車，結束了西藏不通鐵路的歷史。拉薩至日喀則鐵汽車空氣芯路預計2014年建成通車。2011年，西藏第一條高速公路拉薩至Bentley零件貢嘎機場專用公水箱精路建成通車。截至2012年底，西藏已建成通航機場5個，9家航空公司在藏運營，開通國內航線34條，初步形成了以拉薩貢嘎機場為干線，以昌都邦達、林芝米林、阿里昆莎、日喀則和平機場為支線的機場布局。和平解放前，西藏僅有一座125千瓦、只供少數上層貴族享受的小電站，而今西藏電力發展迅速，以水電為主，地熱、風能、太陽能等多能互補的新型能源體系全面建成。2012年，西藏電力裝機總容量達到123萬千瓦，用電人口覆蓋率達到100％。拉薩市城市供暖試點工程開通運行，2012年底實現40％的供暖目標。舊西藏人背畜馱、驛站式傳遞的落后狀態已徹底改變。目前，已經建成遍布全區的光纜、衛星和長途電話網，全區縣以上基本實現3G通信技術全覆蓋，基本實現鄉鄉通寬帶、村村通電話。2012年，電話用戶數達到276萬戶，汽車材料普及率為9臺北汽車零件1部／百人；互聯網用戶數達到147萬藍寶堅尼零件戶，普及率為33.3％。
城鎮化使西藏各族人民更多分享現代文明發展帶來的成果。和平解放前，西藏只有少量人口居住點，城鎮只有拉薩、昌都、日喀則等少數地方，拉薩城區不足3平方公里。近年來，西藏堅持走集約、智能、綠色、低碳的汽車零件貿易商新Audi零件型城鎮化道路，加快構建以拉薩市為中心，以地區所在地為支點，以縣城、邊境城鎮、特色文化旅游城鎮為網絡的城鎮體系，提高產業和人口集聚能力。2012年，西藏設有兩個市和140個建制鎮，城鎮化率達22.75％。
對外開放加快了西藏的發展
改革開放30多年來，西藏通過深化改革和擴大開放積極推動全區商業、對外貿易和旅游產業德系車材料加快發展，不僅增強了與內地的交流，同時也加強了與世界的聯系和合作。1993年，西藏與全國一臺北汽車材料道開始建立“框架一致、體制銜接”的社會主義市場經濟體制，深化物資、糧食、日用消費品等領域價格流通改革并全面進入市場。目前，西藏已經深深融入全國統一的市場體系，來自全國德系車零件和世界各地VW零件的商品源源不斷地進入西藏，豐富著城鄉市場和百姓生活。西藏的名、優、特產品及民族手工業產品，大量進入全國市場。
西藏與世界的經濟聯系日益密切。2012年，全區進出口總額為34.24億美元，是1953年0.04Benz零件億美元的850多倍，年均增長12.1％。截至2012年底，西藏實際利用外資4.7億美元。西藏立足區位優勢，加強與印度、尼泊爾等周邊國家的友好合作，實施面向南亞的陸路貿易大通道建設，建設吉隆、樟木、亞東、普蘭和日屋口岸，大力發展邊境貿易。
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