民眾網聊城8月19日訊（記者 郭顯彪）RAV4自1993年第包養網 一代車型頒發至今，經過的事況三代、近20年的成長經過歷程，可是這款供給四輪驅動的新型態的SUV (Sport Utility Vehicle多效能活動車輛)，卻從未決心地誇大其越野機能，而是側重于城市駕駛的便捷性，休閑需求的知足，以及逢迎其客戶在各類應用場景中的腳色變更。第一代RAV4勝利地帶動了至今熱度包養 不減的城市型緊湊SUVdesign潮水。
以Recreational Active Vehicle with 4WD的英文年夜寫為名、轉達其原始design訴求，這即是一輛可知足休閑運動的四輪驅動車型-RAV4。在第4代RAV4上市之前，我們無妨回想一下這一前驅車型的成長過程……
第1代RAV4，發賣年份：1994~2000年
1994年頒發的第1代RAV4，底盤design源自原廠代號E100的第7代卡羅拉，車身design供給有5門長軸、3門短軸及3門短軸敞篷共3種選擇，可以說是現今城市型緊湊SUV的開山祖師。
外型尚未完整解脫傳統SUV粗曠作風的第1代RAV4，動力部份有兩種設置裝備擺設，傳統汽油動員機車型方面，搭載的是一臺排氣量2.0升的直列4缸天然進氣汽油動員機，可輸入138匹最年夜馬力(美規車型則有150匹)，擁有5速手排及4速自排兩種變速箱選擇，并于1998年頒發小改款車型，除了在外不雅及內裝長進行小質變化，且于北美市場追加了采用軟篷desig包養 n的RAV4 Convertible 3門敞篷車型，日規車型還換上了機能輸入晉陞至177匹馬力的2.0升直列4缸天然進氣汽油動員機。
除了包養 傳統汽油動力的車型，1997年、豐田還以第1代RAV4的5門長軸車型為基本，頒發了每次充完電后可持續行駛190公里、搭配鎳氫電池電力體系，采純電動車design的RAV4 EV，且在2002年大批生孩子了1,484輛并正式于美國加州上市。
第2代RAV4，發賣年份：2000~2005年
盡管第1代RAV4的純電動車型RAV4 EV、一向生孩子到2003年才停產，可是原廠代號XA20的第2代RAV4，在2000年6月即正式頒發，不單外型線條增添了更多城包養 市元素、軸距及車身外形尺寸亦顯明加年夜，內裝質感和空間design也更接近通俗轎車或掀背觀光車的design，并按照之前第1代RAV4，持續發布了包括3門短軸及5門長軸，兩種分歧車身規格的車型。尤其是3門短軸版，在城市化水平極高的歐洲、japan(日本)，深受年青包養網 包養網 家庭和城市休閑用戶的愛好。
擁有前輪驅動與四輪驅動兩種傳動方法的第2代RAV4，動力部門則有1.8升直列4缸天然進氣(122匹最年夜馬力) 與2.0升直列4缸天然進氣(148匹最年夜馬力) 兩種汽油動力選擇，并首度供給了包養 搭載2.0升的直列4缸柴油動員機，且可搭配5速手排及4速自排包養 兩種變速箱的車型。
2003年末包養網 、豐田的第2代RAV4發布2004年式的小改款車型，除了前保險桿、包養網 霧燈等design變革外，主/主動平安裝備亦有所晉陞，例如：北美規格的車型開端周全將VSC (Vehicle Stability Control) 車輛穩固把持體系列為尺度裝備。
此外、小改款后RAV4以2.4升直列4缸汽油動員機，代替本來的2.0升汽油動員機車型，最年夜輸入功率晉陞至161匹，最年夜扭矩則有220牛頓米，並且油耗還較底本的2.0升汽油動員機車型削減了2%，動力與平安取得了同步晉陞。
第3代RAV4，發賣年份：2005~2013年
第三代RAV4在2005年IAA德法律王法公法蘭克福車展上表態、并于2006年正式向市場出售，固然撤消了前兩代3門短軸及5門長軸車型并存的計劃，改為單一5門車型設定，但存在著長軸與短軸兩種底盤，短軸版本僅供給japan(日本)及歐洲市場，世界其它地域生孩子發賣的是長軸車型。
外不雅加倍干練、車身外形尺寸再次縮小的第3代RAV4，由于軸距加長到了2,660mm，不單取得更為寬闊的駕乘空間感觸感染，并且參加了果嶺式底板de包養網 sign、第二排座椅可以前后滑移、椅背傾角可調等貼心de包養 sign，讓后座具有了更好的搭乘搭座溫馨度，行李箱空間也年夜幅晉陞，包養 整車應用的效能性更顯機動。
動力設置裝備擺設上，第3代RAV4也包養網 更為多元化，以因應世界各地市場的分歧需求。RAV4設置裝備擺設有2.0升直列4缸天然進氣、2.4升直列4缸天然進氣及3.包養網 5升V型6缸包養 天然進氣（僅北美及澳年夜利亞版）共三種汽油動員機，以及2.2升直列4缸柴油動員機，裝備的變速器分辨有5速手排、6速手排、4速AT、5速AT、6速AT共5種包養分歧的搭配。
此外，與第1代RAV4一樣，豐田也以第3代RAV4為基本，包養 由美國電動車制造廠Tesla Motors在2包養網 012年5月在洛杉磯舉辦的第26屆EVS國際電動車研究會上，發布了純電動design的第2代RAV4 EV，估計制造2,600輛，并于之后在美國加州正式上市。
外包養 不雅上第2代RAV4 EV并未與第3代RAV4有很年夜差別，內裝的中控臺部門存在細節差別的第2代RAV4 EV，搭載了一臺可以或許輸入115kW功率的電動馬達，等于能發生出154匹最年夜馬力，在Sport形式下，電動馬達可以或許在7.0秒將RAV4 EV從運動加快到時速100公里，最高速率為時速161公里；Normal普包養 通形式下，則可以或許以8.6秒從運動加快到時速100公里，且最快可于6小時內充電終了，并供給了8年16萬公里的保修頤養。
RAV4率領了至今仍熱度不減的緊湊SUV市場，雖一向未決心誇大其越野機能，但自第1代開端至今的已在海內上市的第4代產物來看，R包養網 AV4一向為客戶保存了應對復雜路況的design才能，讓客戶可以輕松地處置那些能夠的費事路況，並且并不復雜，完整是相似于轎車的駕駛方法，但基本越野才能，并未隨換代而有任何的弱化，這也是歷代RAV4一直堅持的一個design傳統。由于其前驅者的位置，RAV4在良多國度和地域，也是”低級越野車”的代名詞。
在國際，一汽豐田RAV4在原有2.4L排量的基本上，還增添了一款動力稍低的2.0L兩驅車型，以便攻占中低端市場。實在包養網 這兩款FE系列動員機之前曾經效率于凱美瑞。
4WD結構中，撤消了沿用至上一代的應用粘性耦合器的中心差速器式全時四驅，變為電子耦合器式當令四驅，改良了油耗和操控穩固性。包養網
第3代RAV4于2009年頭由一汽豐田開端生孩子，并于昔時5月對市場包養 出售。上市開端就憑仗其深刻人心的外形design、機動的內裝空間，博得了市場的熱鬧反應。2012年一汽豐田RAV4停止了小改款，比擬改款前，第三代RAV4的經典的車身比例并未產生推翻性轉變，最年夜變更來自車頭外型。底本倒梯形的進氣格柵被單式橫條幅貫串一分為二，構成了上窄下寬的分體式構造。同時年夜燈燈組和霧燈區域線條也有所調劑。全體照舊堅持了RAV4實質上傾向溫順的活動作風。
在特性化選擇上，2012款RAV4追加了今朝風行的深棕云母金屬色（巧克力色），此舉吸引了更多對色彩包養 有偏心的花費者。內飾中，新款的標的目的盤導進了活動車型的理念，下部扁平的外型進一個步驟晉陞駕駛者膝部空間。同時，車內后視鏡還增添了3.3英寸LCD倒車監督體系。
自2009年國產上市以來，跨越40萬用戶的信任則為RAV4積聚了傑出口碑。十幾年曩昔了，隨同著競爭敵手的接連不斷，豐田公司經由過程對RAV4design理念的不竭調劑從而一向堅持了該範疇領頭羊的地位。RAV4的勝利之道并不復雜，回結起來就是意念包養網 先行，創意取勝。
第四代豐田RAV4：渴望已久的2014款rav4終于要來了！歷經了近20年的浸禮，7年的冬眠。再非常熱絡的氣溫也擋不住全新RVA4的強勢來襲，第四代RAV4現在重裝上陣，強勢來襲。
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